暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十(shí)奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒t: 24px;'>奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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