金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(x爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解iǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解p>

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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