金融界5月轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特(t轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁è)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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