周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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