日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(x嫦娥二号拍到外星人已经证实ī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū嫦娥二号拍到外星人已经证实)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiān嫦娥二号拍到外星人已经证实g)信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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