金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

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　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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