随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高(g东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿āo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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