关于宝(bǎo)马大(dà)降价的原(yuán)因的(de)最新知识(shí)答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为(wèi)流(liú)传。此前(qián)据(jù)多家媒体报道，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯(chún)电动(dòng)轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给(gěi)出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　八千米多少公里　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务面临的压力更(gèng)大(dà)。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影(yǐng)响力一直居高不下八千米多少公里。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不要说(shuō)和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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