公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　国家常务委员7人，国家常务委员7人简历src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)国家常务委员7人，国家常务委员7人简历比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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