机长工(gōng)资(zī)一(yī)般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为(wèi)后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间(jiān)螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国(guó)民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要(yào)申(shēn)请成(chéng)为(wèi)波音777等大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目(mù)前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类(lèi)补贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工(g螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭ōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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