最近的(de)上海车展，宝马MINI因为冰淇(qí)淋成为众(zhòng)矢之(zhī)的，不(bù)少车(chē)企趁(chèn)势送起了冰淇淋(lín)。小鹏汽车(chē)，自然(rán)没放(fàng)过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏(péng)还是(shì)因为(wèi)一则(zé)动画广告(gào)陷入了舆论危(wēi)机(jī)。部分车友指责小鹏，“不(bù)仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱(rǔ)科学家(jiā)。”

　　在(zài)营销上过分卖力，凸显的(de)是(shì)小(xiǎo)鹏背后的业绩压力。去年，小(xiǎo上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好)鹏成为(wèi)“最惨新势力”，G9发布失(shī)利，不(bù)仅销量增长缓(huǎn)慢，亏损幅度还在加剧(jù)，全年净(jìng)亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在(zài)今年3月财报电话会(huì)议上承认(rèn)：我们业绩压力。

　　虽(suī)然被嘲营销拉(lā)胯，但小鹏作为(wèi)蔚小理中平均售价最(zuì)低(dī)的品牌，却创造了最(zuì)高的(de)销管费用(yòng)率(lǜ)，去(qù)年达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销”示人的(de)蔚(wèi)来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也低(dī)于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长(zhǎng)城汽车的得力干将，在业(yè)内被称(chēng)为“铁娘子”的王凤英，负责公司的产品规划、产品组合管理(lǐ)以及(jí)销售(shòu)业务。王(wáng)凤(fèng)英(yīng)正式加(jiā)入后，小鹏随即开(kāi)始对内部营销(xiāo)体系(xì)进行(xíng)大刀阔斧的(de)改革(gé)。

　　但对(duì)于来势汹汹的新能源汽车大(dà)洗(xǐ)牌，王凤(fèng)英真的救(jiù)得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家(jiā)

　　骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一则动画宣传广(guǎng)告，内容引发网友(yǒu)争议(yì)。视频中，一辆小鹏(péng)G6把交流电之(zhī)父，尼(ní)古拉·特斯拉的(de)巨幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰然倒地，随后小(xiǎo)镇上的(de)Y字马(mǎ)路(lù)合并(bìng)成一条，画面也显现出“拔掉钉(dīng)子，不走(zǒu)Y路”的(de)广告语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮辱了著名科学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交(jiāo)流电之父，拥有(yǒu)近(jìn)1000项重大发明专利，被(bèi)称为“创造20世纪的(de)人”，“唯(wéi)一(yī)能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯克将品(pǐn)牌命名为特(tè)斯(sī)拉，也(yě)有向尼古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告(gào)，把尼古拉·特(tè)斯拉和特斯拉混(hùn)为一(yī)谈，也引(yǐn)起不少网(wǎng)友的(de)愤怒。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车(chē)展前一天(tiān)，小鹏(péng)汽车官微发(fā)布“事实(shí)求(qiú)是(shì)，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输出了(le)特(tè)斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏，导航还(hái)要用手(shǒu)机支架；

　　号称智能(néng)车，却(què)听不懂人话(huà)；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的“智能软(ruǎn)件”还(hái)没上马；

　　说好的续航(háng)，跑起来缩水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏(péng)汽车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感(gǎn)谢所有可(kě)敬(jìng)的友商(shāng)，激励我们(men)不断做(zuò)得(dé)更好。”

　　有(yǒu)网友在下方评论，这(zhè)则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小(xiǎo)鹏的粉丝感叹，小鹏的(de)营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频(pín)翻(fān)车(chē)遭群嘲(cháo)

　　作为新(xīn)势力中最早(zǎo)实现交(jiāo)付和上(shàng)市的“三傻”，很多人都(dōu)不明白，为(wèi)什么小鹏从(cóng)曾经的销量领先到如今一步步(bù)被反超？

　　说到产(chǎn)品(pǐn)实力(lì)，小鹏(péng)其实并不(bù)比蔚(wèi)来、理想差。但营销(xiāo)方面(miàn)，小鹏确(què)实有些拉(lā)胯(kuà)了(le)。

　　和传统车企不同，对于还没能(néng)实现盈利的新(xīn)势力(lì)来说，营销是一门必(bì)修课，也(yě)是一个技术活。比如马斯(sī)克、李斌(bīn)、李(lǐ)想等新(xīn)势(shì)力创始人，多年(nián)来一直活跃在各大社(shè)交媒体，为各自品牌营销和(hé)公(gōng)关，冲锋陷(xiàn)阵。

　　相(xiāng)比之下，小鹏的创始人就(jiù)要(yào)低调许多了(le)。但小鹏汽车自己，却(què)是一(yī)点都(dōu)不低(dī)调(diào)。虽然说新(xīn)势力口碑基(jī)本上都呈现出两(liǎng)极分化，但(dàn)小鹏口(kǒu)碑负(fù)面的原因，大多(duō)数都是在营销上。

　　一直(zhí)以来，网上都存在对小鹏的营销都存(cún)在讨论。甚至知(zhī)乎上还有一个问题：小鹏汽车(chē)的营销为(wèi)什(shén)么这么拙劣？

　　虽(suī)然目前这个问题(tí)因为提问不(bù)够(gòu)客观，已经被知乎(hū)关闭。但问题下(xià)面依(yī)旧能(néng)看到不少回答吐槽。

　　除了上图(tú)中知(zhī)乎网友列举的“笨拙营销”，小鹏还有(yǒu)不少营(yíng)销引起网友争(zhēng)议(yì)。比如(rú)2020年8月(yuè)，小鹏(péng)刚登录(lù)美股后不久，就有微(wēi)博(bó)网友爆料小鹏P7的推送(sòng)广告低俗营销。该广告(gào)封面为一(yī)名女性从小鹏(péng)P7副驾驶(shǐ)座下车的图片，并配有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语。即便点进(jìn)去的内容实际讲的(de)是偷吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微(wēi)博上(shàng)分(fēn)享的(de)一则故事，也(yě)被(bèi)网友(yǒu)质疑(yí)是(shì)温情营销而翻车。博文中，何小鹏称，一为西安(ān)的G3老车主置(zhì)换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女儿(ér)对G3很有感情，非(fēi)常不舍，在现场(chǎng)泣(qì)不成声(shēng)。用纸巾(jīn)写(xiě)下一段(duàn)话留在车(chē)里。这张(zhāng)纸巾被工(gōng)作人员发现后，大家相继传阅，在一天内传遍整个(gè)公(gōng)司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这(zhè)张纸条激励了他(tā)们很多(duō)人，老车主的(de)支持(chí)让他(tā)们更加坚信做这件事情(qíng)很有意义(yì)，后续还要(yào)更(gèng)加努力，提升所有(yǒu)小鹏车(chē)主(zhǔ)的(de)满意(yì)度。

　　虽然(rán)整个(gè)故事非常(cháng)温情(qíng)感人，但网友却不(bù)买(mǎi)账(zhàng)，认为这(zhè)个营销故(gù)事编的有些(xiē)过了(le)。

　　小鹏的口碑(bēi)，也在(zài)这一次次(cì)翻(fān)车的营销(xiāo)中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业(yè)绩承压(yā)

　　王凤英能救得了小(xiǎo)鹏吗？

　　如(rú)今，摆在小鹏(péng)面(miàn)前最大的问题(tí)，是业绩压力(lì)。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是“最惨的新势力”。小鹏汽(qì)车2022年收入(rù)268.6亿，同(tóng)比增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的(de)增(zēng)幅(fú)，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小理”均未能完(wán)成年初定下的(de)销(xiāo)量目标。表现(xiàn)最弱(ruò)的是小鹏(péng)汽(qì)车，去年销量约为(wèi)12.07万辆，目标完成率(lǜ)仅(jǐn)为48.28％，远远(yuǎn)低于其它(tā)造(zào)车新势力(lì)。

　　其原因就在于，被小鹏寄予(yǔ)厚望的(de)新车型小鹏(péng)G9，并没有像预想中一样，成为继小鹏P7之后(hòu)的另一爆(bào)款。在上市后不久(jiǔ)，G9就因(yīn)为冗杂的(de)配置、过多的型号、以及过高的价格(gé)，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传(chuán)出发布会后大面积退单(dān)的消息(xī)。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损还在(zài)持续扩大，净(jìng)亏损从2021年(nián)的48.63亿(yì)，扩(kuò)大至91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规(guī)模创下(xià)了2018年以(yǐ)来新高(gāo)。

　　其中很大原(yuán)因，在于小鹏对成本控制(zhì)的不(bù)到位。通过相关(guān)数据的对比可(kě)以发现，“三(sān)傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车(chē)，投入(rù)的销(xiāo)售、一般行(xíng)政开支却比理想还(hái)高，销(xiāo)管费用率(lǜ)更是位居“三(sān)傻(shǎ)”之(zhī)首。2022年，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向(xiàng)在销售管理(lǐ)费用投入较高(gāo)的(de)蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于(yú)平均售价还不到24上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好万的小鹏汽(qì)车(chē)来说，显然是不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该也意识(shí)到了问题。去年10月，小(xiǎo)鹏开(kāi)始(shǐ)内部组织结(jié)构(gòu)调整。今年1月(yuè)，引(yǐn)入(rù)前长(zhǎng)城(chéng)汽车总裁，“铁娘子”王凤英和(hé)原吉利汽车高管易寒。其中王(wáng)凤英担任(rèn)总裁(cái)，主要负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担(dān)任营销副(fù)总，负责市场营销和公关(guān)传(chuán)播工(gōng)作。

　　这两(liǎng)位都是善于营销(xiāo)的高手。两位营销高手加入后，小(xiǎo)鹏(péng)的营销(xiāo)风格的确有了惊人的变化。但仅靠营(yíng)销，能(néng)否(fǒu)让小鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入(rù)小鹏后，第(dì)一把火就是立下一(yī)个大(dà)Flag：“三年小鹏(péng)销量达百(bǎi)万级别，五年小鹏市值(zhí)达(dá)千亿美元(yuán)”。

　　但小鹏今年第一季度的成绩单(dān)，却给(gěi)了王凤英很(hěn)大的压力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车的销量(liàng)不断下滑。今年1月，小鹏(péng)汽车(chē)共交付新车5218辆，环比(bǐ)下跌近60％；2月，在(zài)国内新能源汽(qì)车市场开始回(huí)暖，众(zhòng)多新(xīn)势(shì)力交付同(tóng)比增长的(de)情况下，小鹏却依旧销量不(bù)佳，仅交付新车6010辆(liàng)，同比下滑(huá)3.45％。3月虽然交付了7002辆(liàng)新车，但同比却下降了(le)54.57％。整(zhěng)个第(dì)一(yī)季度(dù)累计交付18230辆(liàng)，仅(jǐn)完成了全年(nián)销(xiāo)售目标的不到10％。

　　王凤(fèng)英要想实现她(tā)定下(xià)的目(mù)标，就意味着，在接下来(lái)的9个月时间(jiān)，小(xiǎo)鹏(péng)要完成18.1万辆的销(xiāo)售目标，平均(jūn)每个月必须要卖出2万辆，也就(jiù)是要让(ràng)3月的销售额，翻(fān)三倍。

　　新势(shì)力“洗牌”一说(shuō)，频频(pín)被行业内(nèi)外提及。多位车(chē)企高管(guǎn)和创始人也都预测过未来行业洗牌的惨烈局面(miàn)。何小(xiǎo)鹏自己也认为：不(bù)管是10万辆一年，还是50万辆、70万辆一年的(de)汽车(chē)公司在5~15年(nián)之(zhī)间都存活(huó)不(bù)了。在中国能(néng)够存(cún)活的最(zuì)低都会达到每(měi)年(nián)300万辆的规模。

　　每年300万辆(liàng)，不(bù)仅是小鹏，也是(shì)目前国内所有新势力(lì)都遥不(bù)可(kě)及的数(shù)字。

　　今年开年(nián)以来，随(suí)着特斯拉率先(xiān)点燃了价格(gé)战的硝烟，各大新(xīn)势力品牌被迫卷入其中，而以东(dōng)风汽车为代表(biǎo)的油(yóu)车又将价格战推向一个高潮。威(wēi)马汽车(chē)、自(zì)游家、爱驰(chí)汽车等新势力品牌甚(shèn)至在价格(gé)战之前，就已经相继(jì)倒(dào)在洗牌中(zhōng)。

　　在竞争更加激烈的新能源汽车市(shì)场中，背负着巨(jù)额亏损造车的新(xīn)势力们(men)，谁也无法(fǎ)保(bǎo)证(zhèng)，自(zì)己不会成(chéng)为下一个被洗牌出局的车(chē)企。

　　如今销(xiāo)量还在持续掉队的小鹏(péng)，又(yòu)能否活过洗牌？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好