5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油车禁售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市(shì)占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售(shòu)时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学(xué)院数(shù)字经济与金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而(ér)是基础(chǔ)设施，当(dāng)前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚(shàng)不(bù)完善(shàn)，可(kě)能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平毕业(yè)于清华大学(xué)经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安(ān)证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营(yíng)经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾是(shì)恒(héng)大集团首席(xí)经济学家(jiā)兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投(tóu)资年(nián)会上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平(píng)此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于(yú)何种目(mù)的(de)，如(rú)果是看空新(xīn)能源(yuán)行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否(fǒu)则不(bù)至于(yú)错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房”的(de)口号，可(kě)见其对于(yú)新能源行业的(de)信心(xīn)满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度(dù)上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁(jìn)售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟(méng)理事会(huì)此(cǐ)前(qián)批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排(pái)放(fàng)的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者(zhě)协(xié)商后(hòu)提(tí)出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一的(de)欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃(r猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种án)油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度(dù)爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧是就业问(wèn)题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽车首席(xí)执猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如(rú)今新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成为(wèi)增(zēng)长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少(shǎo)自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃(rán)油车的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内(nèi)实现(xiàn)全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎(hū)有所不(bù)同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔(cuī)东树(shù)向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能(néng)基础设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池的续航(háng)和充电还(hái)没有突(tū)破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的(de)报(bào)道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价(jià)格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者(zhě)汽车(chē)销量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车太激进了，不适(shì)合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中(zhōng)心在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以前(qián)实现传(chuán)统燃(rán)油车的全面退出，但(dàn)由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的(de)城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先(xiān)实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种