周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　粤西是指什么地方ong>//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价(jià)。

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