日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车(需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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