金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特蒙古女人为什么不能碰斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在202蒙古女人为什么不能碰3年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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