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水晶有灵性是不是迷信,水晶是辟邪还是招鬼

水晶有灵性是不是迷信,水晶是辟邪还是招鬼 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过(guò)去,车(chē)企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

  理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外,吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰,不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中,李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁,薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu),对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng),工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。水晶有灵性是不是迷信,水晶是辟邪还是招鬼2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示,沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào),套现金额超9000万元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过(guò)亿数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同比(bǐ)大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元,同比(bǐ)增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng),2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下,管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元,其(qí)中(zhōng),董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元,联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高水晶有灵性是不是迷信,水晶是辟邪还是招鬼管无人过(guò)百万

  在造车新势力之(zhī)外,给高(gāo)管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万(wàn)元;执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài),接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

  王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng),但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示,比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元(yuán);第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌,薪(xīn)酬(chóu)887万元(水晶有灵性是不是迷信,水晶是辟邪还是招鬼yuán);执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元,排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元,以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆,夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元,超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán),成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

  值得(dé)关注的是,海马汽车年报(bào)显示,报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间,其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在已公布数据中(zhōng),国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍,是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi),堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把视线看向全球,会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

  通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员(yuán)会(SEC)的一份文件显示(shì),通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道,早(zǎo)在2018年(nián),马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励,但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标,则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

  换句话(huà)说,马斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励,后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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