5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(马美如简介shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江马美如简介铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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