日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上(钟南山为什么被说成钟百亿shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)钟南山为什么被说成钟百亿种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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