金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林(lín)等地疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长43.部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些0％。4月新能源车市场零(líng)部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原来(lái)的高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的(de)是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作(zuò)日(rì)，相对(duì)去(qù)年(nián)多1天。有利于车企生产销(xiāo)售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界共同呼(hū)吁的国(guó)六老款车型(xíng)的延期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期(qī)销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同(tóng)比变化或继续呈(chéng)现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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