周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(l眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗ái)收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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