比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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