5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(r选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好0; line-height: 24px;'>选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好ù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年(nián)来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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