周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的Spac虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思eX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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