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宝鸡市属于哪个省份城市啊,宝鸡市属于哪个省份哪个市 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào),福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán),按照(zhào)N+3来赔偿,人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称:“对于福特汽(qì)车(chē)来说,中国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市(shì)场,我们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构,将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上,努力实现在华业务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客(kè)服,其表示只负责销售和服务,建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息(xī),福特中国代理公(gōng)关则回应称,除了上述回应内容外,暂(zàn)无最新信息。

  值得关注的(de)是,在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后,福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日,福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议,双方宣布在现有合作基础(chǔ)上,进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

  “我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示:“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍,福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业务,同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中宝鸡市属于哪个省份城市啊,宝鸡市属于哪个省份哪个市国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中心。

  一“减”一(yī)“增”之间,百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

  组织(zhī)架(jià)构做减法?

  从(cóng)前述回应上看,福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认,同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来,这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

  综合福特中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆,同比下跌20.6%。在(zài)2021年,这一数字为62.5万辆(liàng);不仅如此,福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是,在2016年(nián),福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时,福特在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

  福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示,从2022年到2026年,福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ),该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年,福特全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

  不过(guò),福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn),仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如(rú)此,主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场,起售(shòu)价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示,在(zài)今年4月,该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

  对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况,上述代理(lǐ)公关称(chēng),“目前(qián)还是正常的,没有看(kàn)到下岗的(de)信息(xī)”。宝鸡市属于哪个省份城市啊,宝鸡市属于哪个省份哪个市

  在华销量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下(xià),2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(约合人民币41.75亿元)。对(duì)此(cǐ),福(fú)特在财报中表示,中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场,该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

  值得一(yī)提(tí)的是,福特并非(fēi)近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前,江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休,第(dì)一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称,这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

  重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)?

  除了试图轻(qīng)装上阵,福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

  “我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上,吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思(sī)考:福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中,减少投(tóu)资,专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

  吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)(福特与江铃汽(qì)车合资品牌)为例,表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”,向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来,通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè),福(fú)特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

  而福特中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì),福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(“江铃汽车”)签署框(kuāng)架协议(yì),在(zài)现有合作基础上,进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

  据(jù)了解,该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势, 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络,推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

  “中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作:“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力,我们(men)相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一,通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品,助力(lì)福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长。”

  公(gōng)开(kāi)资料显示,福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车,并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián),包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内,江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

  在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来,无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务,福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

  “福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后,但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功,就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日,一位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战:“一时的阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

  福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示(shì),吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起,吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官,向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)?法利(lì)汇(huì)报。

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