周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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