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谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网(wǎng)传小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶,接亲车变(biàn)事故车。

  为此,财经(jīng)网汽车(chē)联系到小鹏汽(qì)车(chē)相关负责人,对(duì)方表示:有(yǒu)人(rén)故意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实(shí),这是(shì)去年十一期间(jiān)的事情,而(ér)且(qiě)当(dāng)时驾车(chē)的鹏友并(bìng)没有用到辅(fǔ)助(zhù)驾驶,只(zhǐ)是单(dān)纯的交通事故(gù)。

  4月(yuè)21日,小鹏汽车官方微博(bó)也回应了“接亲车(chē)队开辅助驾驶(shǐ)出事”一事。谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别p>

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲(qīn)车队(duì)开(kāi)辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事故(gù)” :系有人故意抹黑(hēi)

  图源(yuán):小(xiǎo)鹏汽车(chē)官方(fāng)微博

  小鹏汽车对于(yú)智(zhì)能化的技术(shù)一直非常重视。董事长何(hé)小鹏(péng)曾多(duō)次公开表示(shì)过,新能(néng)源汽车并(bìng)非下一个(gè)汽车时代,智能汽车才(cái)是汽(qì)车行业的分水岭。

  4月16日,上海车(chē)展开(kāi)幕(mù)前(qián)夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布(bù)会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能(néng)进(jìn)化架构。

  小鹏官方表(biǎo)示,在「扶(fú)摇」的加持下,未来新车型研发(fā)周期将缩短20%,基于架构(gòu)部分(fēn)的(de)零部件通用化率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合(hé)研发效率提升30%,车(chē)型适(shì)配(pèi)成本降低70%。

  此前(qián),何小鹏在2022年第(dì)四季度财(cái)报(bào)电话会上表(biǎo)示:今后(hòu)一段(duàn)时间,小鹏的研发(fā)能力会(huì)更多体(tǐ)现(xiàn)在保持性能的同时(shí),成本大幅(fú)降低。

  他还透露,小(xiǎo)鹏汽车(chē)从今年到明年将实现自(zì)动驾驶超50%的成本下降(jiàng),整车(chē)硬件(含(hán)动(dòng)力(lì)系统(tǒng))约25%的成本下降。同时,小(xiǎo)鹏(péng)汽车将(jiāng)从软(ruǎn)硬件整体(tǐ)销售,转为谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别软硬件分离销售,让全自动(dòng)驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

  降本的同时(shí),小鹏汽车也一直在加大研发方面(miàn)的投入。

  1月29日,小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在广东省高(gāo)质量发(fā)展(zhǎn)大(dà)会上表示谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别:小鹏汽车会在 2023 年之后(hòu)的(de)五(wǔ)年持(chí)续进(jìn)行(xíng)高强度的(de)研发投入,每年的研发投入都会超过(guò) 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽(qì)车(chē)会在中国率先推出全(quán)自动驾驶,在(zài)中(zhōng)国超过 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。

  值(zhí)得注意的(de)是,在2023技术架构发(fā)布会后,小鹏汽(qì)车董事长何小鹏在接受媒体采访时表(biǎo)示:小鹏(péng)汽车的智(zhì)能驾(jià)驶处于(yú)领(lǐng)先,特(tè)斯(sī)拉FSD在美(měi)国的表现不如XNGP在国内的表现。

  不过,财经(jīng)网(wǎng)汽车梳理发现,小鹏汽车出(chū)过多次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故。

  2022年(nián)3月,一位小鹏P7车主表示:在湖(hú)南岳阳某(mǒu)国道上开启自动辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上(shàng)的汽车。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队开(kāi)辅助驾驶(shǐ)出事(shì)故” :系有人故意(yì)抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车(chē)回(huí)应(yīng)称:事(shì)故(gù)初步判断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车(chē)辆前方(fāng)环境的观察并及时接管车辆所致(zhì)。

  2022年8月(yuè),宁波一(yī)位小鹏P7车主称,在高架(jià)桥上开LCC(车道居中辅助)功能,辅助(zhù)驾驶没识别到(dào)前方(fāng)车辆故障抛锚(máo),发(fā)生交通事故并出现人员(yuán)伤亡。

  该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示:事故发生时(shí),时速符合高架限速(sù)要求(qiú)80km/h。

  对(duì)此,小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称:经核实,8月(yuè)10日下午,宁波一(yī)车主(zhǔ)驾驶车辆(liàng)与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生(shēng)人员伤亡(wáng)。目前交(jiāo)警部门已立案(àn)处(chù)理,门店(diàn)第(dì)一时间已(yǐ)前往现场协助处理(lǐ)。将全(quán)力配合(hé)相关(guān)部(bù)门进行事故调查,持续跟进后续结果(guǒ),并协助客户处(chù)理后续相关(guān)事宜(yí)。

  2023年2月(yuè),上(shàng)海一位小鹏P5车主反映称:进地(dì)下(xià)车库时“刹车失灵”,继而发(fā)生碰(pèng)撞。当时车速在(zài)20km/h左右,下地库(kù)后(hòu)要转弯,开着ABS刹车却发现(xiàn)“踩下去几(jǐ)乎没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车售后工作人员表示:车主下地(dì)库时超(chāo)速,车(chē)速达到25km/h,加(jiā)上(shàng)雨天(tiān)地面没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)未(wèi)对此事作出置评(píng)。

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