暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系xià)的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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