随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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