国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在(zài)20比较长的古诗词，比较长的古诗10句12年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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