周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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