比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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