金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(s莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义hì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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