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secx的不定积分推导过程,secx的不定积分推导过程图片 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道,福特中国开(kāi)始裁员,按照N+3来(lái)赔(péi)偿,人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng):“对于福特汽车(chē)来说,中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场,我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构,将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务(wù)上,努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

  5月15日,时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服,其表示只负责(zé)销售和服务(wù),建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息,福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称,除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外,暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后,福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì),福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议,双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础(chǔ)上,进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示:“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào),福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù),同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

  组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法?

  从前(qián)述回应上看,福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认,同时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来,这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

  综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据,2022年(nián)福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年,这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì),在2016年,福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

  在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时(shí),福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

  福特曾在(zài)多份财报中表示,从2022年(nián)到2026年,福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底,该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年,福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

  不过(guò),福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限,仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此,主力电动(dòng)车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

  公开资料(liào)显(xiǎn)示,福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì),在今(jīn)年4月,该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

  对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng),上述代理公关称,“目前还(hái)是正(zhèng)常的(de),没(méi)有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

  在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景下,2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(约合(hé)人(rén)民币41.75亿元)。对(duì)此,福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示,中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市(shì)场(chǎng),该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

  值得一提的(de)是,福特并非(secx的不定积分推导过程,secx的不定积分推导过程图片fēi)近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前,江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休,第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称,这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

  重心转向中(zhōng)国出口?

  除了试图轻装(zhuāng)上阵,福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

  “我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报(bào)电话会议上,吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考:福(fú)特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中,减少投资,专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)(福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái))为例,表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”,向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来,通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列,福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

  而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日,福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(“江铃汽车”)签(qiān)署框架(jià)协(xié)议,在现有合作基础上(shàng),进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

  据了解,该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势, 结合福特遍布全(quán)球的销售网络,推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

  “中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作:“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能(néng)力(lì),我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一,通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品,助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车,并成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年,包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内,江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

  在部分业内人士看来,无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōnsecx的不定积分推导过程,secx的不定积分推导过程图片g)国出口业务(wù),福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

  “福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的secx的不定积分推导过程,secx的不定积分推导过程图片(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后,但一旦转型和改变成(chéng)功,就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日,一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战:“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng),虽然很(hěn)残忍,但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

  福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示,吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起,吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官,向福特汽(qì)车吉姆?法利汇报。

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