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　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受(sh正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢òu)力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。