金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(娜能组成什么词，娜字能组什么词语zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上(shà娜能组成什么词，娜字能组什么词语ng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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