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安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。