机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员的(de)年薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空(kōng)在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航局(jú)代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成(chéng)为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量大型飞机的(de)机长至少需要(yào)5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待(dài)遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要(yào)参(cān)加几个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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