比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāngh2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目(mù)前(qián)言之h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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