周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的三大球和三小球分别是什么 三大球的起源东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感三大球和三小球分别是什么 三大球的起源到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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