周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　/放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉/马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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