比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自201中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗8年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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