比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车(c宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思hē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如(rú)何(h宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思é)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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