金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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