“我请(qǐng)你吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成为一些网友们的口头禅。的(de)确，四月初(chū)身(shēn)价在(zài)每(měi)公斤百元的榴(liú)莲，“五(wǔ)一”小长假结束后(hòu)迎来(lái)价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌(diē)至20元/斤上(shàng)下，仅需百(bǎi)元左右即(jí)有望拿下(xià)整(zhěng)只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价(jià)格为何“一路(lù)向(xiàng)下”？这要从供需(xū)两端的情况(kuàng)说(shuō)起。星图金(jīn)融研究(jiū)院消(xiāo)费金(jīn)融研究中心主(zhǔ)任(rèn)、高级研究(jiū)员(yuán)付一(yī)夫(fū)在接受国际商报记者采访时(shí)表示，果蔬价格受供给(gěi)端(duān)影响(xiǎng)较为明显。一方面，越南、泰国、马来西亚(yà)对华出口量增加，物流交通成本亦逐步(bù)降低；另一方(fāng)面，我(wǒ)国(guó)海(hǎi)南自产榴莲的(de)供给(gěi)量(liàng)也在(zài)增加。“菲律宾(bīn)等地(dì肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内px;'>肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内)也加入了供给大军，可以说中国市场上的榴(liú)莲供(gōng)给(gěi)量(liàng)越(yuè)发充足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的(de)国家。泰国榴莲(lián)出口商表(biǎo)示，自从(cóng)搭上(shàng)中老铁路的(de)“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时间大(dà)大(dà)缩短。以前通过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自从有(yǒu)了(le)中老(lǎo)铁路，榴(liú)莲从泰(tài)国运到(dào)中国(guó)昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格(gé)敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于(yú)糖分敏(mǐn)感(gǎn)型消费者而(ér)言(yán)，榴莲未见得是(shì)最(zuì)佳选择。因而(ér)，榴莲市场尚未出现供大于(yú)求的情形(xíng)，或(huò)者说(shuō)需求(qiú)尚(shàng)未(wèi)明显扩张，价(jià)格自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而言，水果商(shāng)也(yě)会加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付(fù)一夫(fū)说，一些从业(yè)者表示，榴莲价格在内部(bù)也有分化。其实，高品(pǐn)质榴莲的价(jià)格仍(réng)在(zài)高位徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价格趋势如何？料短期内榴莲价(jià)格或呈现(xiàn)继续下跌(diē)的(de)趋势(shì)。付(fù)一(yī)夫说(shuō)，就其长期趋(qū)势而言，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮(fú)动性(xìng)变(biàn)化，榴莲价格(gé)也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价(jià)格(gé)下降），榴莲(lián)价格是否止跌回升(shēng)也有待观察。”

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