金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径下的(de)4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的48%。岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资(zī)品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新(xīn)势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合(hé)资(zī)品牌中(zhōng),南北(běi)大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步(bù)启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力(lì)太大(dà)。尤(yóu)其是(shì)世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企(qǐ)生(shēng)产带来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库(kù)存的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现车(chē)企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过(guò)渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个(gè)市(shì)场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场(chǎng)造(zào)成很大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定(dìng)，国(guó)六标准的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六A标准岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月(yuè)1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全(quán)国(guó)范围(wéi)全面实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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