金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价(jià吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗pan>(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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