5月(yuè)15日，知名经(jīng)济(jì)学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推(tuī)出(chū)五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展(zhǎn)新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和(hé)使用(yòng)难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油(yóu)车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔(xiáng)则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大(dà)宗商品，关(guān)系到(dào)经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不(bù)合(hé)理(lǐ)，过快禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济(jì)与金融创新研究中(zhōng)心联(lián)席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基(jī)础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，任泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经济(jì)管(guǎn)理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏(hóng)观(guān)分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研(yán)究会(huì)副会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务(wù)曾是(shì)恒大(dà)集团(tuán)首席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼恒大经济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来(lái)中国(guó)经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆(bào)发力的(de)领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持(chí)比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持(chí)不(bù)知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不(bù)至(zhì)于错过特斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)检索泽平(píng)宏观账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽(zé)平(píng)就会通过公(gōng)众(zh最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词òng)号(hào)复读“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”的(de)口号，可见其(qí)对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐(lè)观(guān)在一定(dìng)程度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃(rán)油车的时间(jiān)表，但(dàn)他(tā)可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续(xù)销售。最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词

　　欧盟理事(shì)会在声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿(jiào)车和小型客(kè)货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性(xìng)燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度也有所保留。目(mù)前(qián)的(de)禁售时间表是各方妥协的(de)结(jié)果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如(rú)今新能源汽车销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点(diǎn)的背(bèi)景下(xià)，不少自主品牌也宣(xuān)布(bù)了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽(qì)车，专注于纯(chún)电动和插(chā)电式混动汽车业务；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电(diàn)动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费是(shì)民生消费，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能(néng)偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车(chē)还存在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充(chōng)电(diàn)站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车(chē)技术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向(xiàng)新能(néng)源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年(nián)以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油车(chē)的(de)全(quán)面退(tuì)出，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范区(qū)域(yù)（如(rú)海(hǎi)南等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是(shì)传统汽车(chē)限行限购城市和蓝(lán)天保卫(wèi)战(zhàn)中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等(děng)燃油(yóu)车(chē)或在2020年率先实(shí)现退最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(tuì)出，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实(shí)现新(xīn)能(néng)源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词