比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保(b荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人ǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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