美(měi)国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运载(zài)火箭于北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后(hòu)发生爆(bào)炸(zhà)，航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大火箭发射失败(bài)，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的(de)大事，因为(wèi)这是(shì)人(rén)类历史上体积(jī)最(zuì)大(dà)的运载火箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太(tài)空”网站称，此(cǐ)前(qián)保持“人(rén)类(lèi)最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进(jìn)入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国(guó)《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊上(shàng)的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我们(men)的太空能(néng)力(lì)，天体物理(lǐ)学(xué)任务的制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空(kōng)任务一直受(shòu)到(dào)发射工具性能的严格(gé)限制，而20年(nián)来(lái)发(fā)射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的(de)速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资运送到火星，实现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开始在(zài)火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触(chù)手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的(de)马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期发射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定(dìng)得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计划(huà)性解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定(dìng)义看，本次首发好像也不能(néng)完全(quán)算失败。发(fā)射结(jié)束后，团(tuán)队表示将继(jì)续审(shěn)查数据并努力(lì)进(jìn)行下一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是从(cóng)接连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭(dié)代史就作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半(bàn)部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据(jù)都市快报(bào)梳理统计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副会(huì)长(zhǎng)陈经在文(wén)章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投成(作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确chéng)功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所(suǒ)以业(yè)界对项目失(shī)败(bài)习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按(àn)各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进(jìn)来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克(kè)就喊出了人(rén)类定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当(dāng)可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行(xíng)的(de)价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅行市场规模将达到(dào)30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆(fù)盖全球的(de)卫(wèi)星网络，为全球用(yòng)户提供宽带服务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星(xīng)总(zǒng)量的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任务(wù)，SpaceX估值近1作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在时(shí)隔半(bàn)个世纪(jì)之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用(yòng)了争(zhēng)议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以(yǐ)你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就(jiù)可以发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每小时(shí)就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组可供参考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费(fèi)用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙(shā)特投资基(jī)金的一(yī)家子(zi)公司和阿(ā)布扎比(bǐ)的一(yī)家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿(yì)美元(yuán)。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为世(shì)界(jiè)上(shàng)估值最高(gāo)的私人(rén)企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的(de)阿(ā)波(bō)罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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