周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人)之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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